矿用聚氨酯填充轮胎/井下辅助运输设备适配轮胎特点:
1. 轮胎内填充高弹性、低硬度聚氨酯,韧性高、回弹高、吸震性能强;
2. 抗刺扎性能好,轮胎刺坏后不用换胎仍能继续使用;
3. 操纵稳定性好,安全,可有效防止轮胎对人身及车辆的伤害;
4. 胎侧在普通轮胎的基础上增强,充分适应井下轮胎的抗划伤性能;
5. 在苛刻的干、湿路面上的牵引和制动性能好;
6. 抗载能力大。
世纪末,国外逐步使用聚氨酯填充材料填充空心橡胶轮胎的办法,生产实心轮胎。研究和生产这种材料的国外公司主要有公司、Arnco 公司、Falline 公司及公司等。用聚氨酯填充材料生产的实心轮胎具有物理性能好、软硬度易调节、形变恢复快、滞后生热少及稳定性高等优点,且适用期长、生产周期短、生产、生产环境好、制品缺陷少、使用寿命长,降低了生产成本。
国内在这方面的研究较少只有少数的聚氨酯填充材料的生产和销售,一些轮胎制造商已开始使用进口材料填充轮胎。
聚氨酯填充轮胎采用的是浇注工艺制造,它的结构和目前生产的轮胎有很大的区别,今天我们开看一下聚氨酯填充轮胎的优点有哪些:
1.无需打气,无需检查车胎压力,无需修补。
2.防扎带,不必担心车胎被扎。
3.聚氨酯填充轮胎阻力小,使用起来感觉轻快。
4.聚氨酯填充轮胎耐磨损,其寿命为一般车胎的3~4倍。
5.聚氨酯填充轮胎易于安装,可与传统充气车胎互换。
6.由于使用寿命长,不用补胎维修,也不用换胎,总的费用经济合理。
总而言之,聚氨酯填充轮胎具有载荷大,耐磨损,寿命长,抗老化,免维修等优点,是更新换代的高科技产品。
这种轮胎通常需要定制,而定制需要相应的du模具,开模具的成本是相当高的;这种轮胎的需求量也不会很大,所以把高昂的模具费用摊到很少的几个轮胎上,就造成了轮胎价格的大幅上扬。
既然是特殊用途的轮胎,那么它的设计、材料、配方都有其特殊之处,正所谓物以稀为贵,商家不趁此机会赚钱就不正常了。例如用于F1上的米其林的导向热熔胎,据说可以在干燥路面让的过弯速度和抓地力提升8-10%。
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